第十二章机械化滑道机械化滑道的分类及组成纵向机械化滑道的型式横向机械化滑道的型式机械化滑道的首要标准机械化滑道的根底结构及核算关键1、分类按船纵轴线与滑道轴心线的相对方位划分为:纵向机械化滑道和横向机械化滑道Ⅰ、机械化滑道的分类及组成2、组成无论是纵向仍是横向机械化滑道均由三部分所组成:下水滑道区:为船只上下水的通道,歪斜状况;横移区:是船只从滑道区至船台区的过渡区,常为水平;船台区:是船只修造船的场所,设有多个船位,常为水平。3、上墩、下水进程上墩:船至滑道邻近——水上定位——坐落在滑道的小车上——载船小车沿滑道向上移船——移至横移区——移至船台——落墩;下水:相反进程。1、船排滑道Ⅱ、纵向机械化滑道的型式及特色1、船排滑道特色:船体在船排小车上修造,滑道在水上部分即为船台,船体修造处为歪斜状况。船排小车车架高度前后一致。⑴整体式船排:船排小车为刚性衔接;⑵分节式船排:小车间用一般链索衔接,可调整距离,重则密,轻则梳;并可依据船长来确认小车数量。长处:结构和设备简略,出资省缺陷:船体歪斜,尾浮时船首压力大,不能斜转平;船底修补不便利;滑道的利用率不高,两边不便利多设渠道。适用:小舟的修造。2、双支点滑道特色:只用两台小车支撑船只;船体可斜转平,修船处于水平状况。依据经历:船长20~35m,小车中心距离8~12m;船长50m,小车中心距离30m3、摇架式滑道特色:滑道顶端设一摇架,使船体从歪斜转为水平。上墩工艺:水上定位——船上船排小车——拉船至摇架——摇平——移船至横移车——船台——落墩。长处:滑道利用率高,用于多船台;船体处于水平状况,修理便利。缺陷:船道压力大;环节添加,机械多,造价高;摇架对船重有要求200~900t。适用:纵向刚度大的中小舟只(200~900t)4、转盘式滑道4、转盘式滑道特色:在滑道顶端坡面上设一转盘设备,使船体斜转平。工艺:转盘旋转时,下支点边旋转边上升,下支点边旋转边下降,斜转平。长处:滑道利用率高;船体处于水平状况,修理便利。缺陷:船首压力大;转盘区结构杂乱,机械设备多,造价高;施工困难(旋转轨迹时要求高精度);对船重有约束。适用:有适宜地势,地质条件好,船重250~600t。